تطوير 4- زيت الدراجات النارية السكتة الدماغية

مع تحسين المستوى الاقتصادي الوطني ، يتابع الناس نمط حياة أكثر تخصيصًا . بين بعض مجموعات مالكي السيارات ، تحولت سمة النقل للدراجات النارية تدريجياً إلى وظائف الترفيه والترفيه ، والتي دفعت إلى زيادة نمو سوق الدراجات النارية الكبيرة .

 

في بعض البلدان والمناطق المتقدمة مثل الولايات المتحدة واليابان والاتحاد الأوروبي ، يركز الطلب على الدراجات النارية بشكل أساسي على نماذج الدراجات النارية المتوسطة والكبيرة ، والتي تستخدم بشكل أساسي للترفيه . ، ويزداد الطلب على عمليات تشريد الدراجات النارية الكبيرة أيضًا في الأسواق الناشئة مثل الهند وماليزيا .

 

في الوقت نفسه ، في سياق متطلبات توفير الطاقة وحماية البيئة الصارمة بشكل متزايد ، تحظى الدراجات البخارية أيضًا بشعبية كبيرة لراحة القيادة والراحة والأداء الموفرة للطاقة . أنها في طلب كبير في السوق الدولية ، وخاصة في سوق جنوب شرق آسيا ، وعدد الدراجات البخارية في السوق الصينية أيضًا {{}

 

 

مدفوعًا بتطوير سوق وتكنولوجيا الدراجات النارية المتطورة ، يكون الطلب على أداء زيت الدراجات النارية المتمايز أكثر بروزًا للنماذج ذات الاختلافات الفنية المختلفة .

 

بالنسبة للدراجات النارية 4T ذات براثن رطبة ، يحتاج زيت الدراجات النارية إلى تزيين مكونات متعددة ، مثل المحرك ، والمخابح ، وصندوق التروس في وقت واحد . ، وبالتالي ، يجب أن يكون زيت الدراجات النارية أن يكون له أداء مناسب للضغط بشكل جيد ، ومتطرفة متشددة ، ومتطرفة متشددة ، وأداء غير متطرف ، وارتفاع معدل لدرجات حرارة ، وارتفاع معدل لدرجات حرارة ، وأداء حرفي ، وأداء حرفي. الاستقرار .

 

بالنسبة للدراجات النارية مع براثن جافة (مثل معظم الدراجات البخارية) ، حيث تكون أنظمة تزييت المحرك والنقل مستقلة ولا يتطلب القابض أي تزييت ، يجب أن يمتلك زيت محرك الدراجات البخارية كفاءة احتكاك منخفضة لتقديم أداء مشحم أفضل وتوفير الطاقة .

 

بالنسبة للدراجات النارية الإزاحة الكبيرة ، تخضع كاميرا الصمام وذراع الروك الصمام لأحمال تأثير أكبر عندما يعمل المحرك . وسرعة المحرك أعلى ، ودرجة الحرارة أعلى ، والحمل أكبر ؛ لذلك ، فإن متطلبات أداء مضاد للارتفاع ، وأداء الضغط المتطرف المضاد للارتداء ، وأداء المنظفات عالية الحرارة ، والاستقرار الحراري لزيت الدراجات النارية هي أيضًا أعلى .

 

استنادًا إلى المتطلبات الخاصة للأداء ، تم إجراء البحوث على الخصائص الرئيسية لزيت الدراجات النارية . على وجه التحديد ، الخصائص القبلية ، وأداء المنظفات وأداء التشتت ، وأداء الضغط الشديد المضاد للارتداد لزيت الدراجات النارية المتطورة ( تم تطويره .

 

4T دراجة نارية زيت زيت الحزمة T3123

بصفتها مورد إضافات زيوت التشحيم في الصين ، فإن الجوقة لديها نظرة ثاقبة على متطلبات السوق ويمكن أن توفر إضافات زيت التشحيم المصممة خصيصًا لزيت الدراجات النارية4- السكتة الدماغية ، التي تلبي API SL ، SJ ، ومعايير درجة حرارة أخرى . في نفس الوقت ، فإنه يحتوي أيضًا على العديد من الأداء الجيد في درجة الحرارة. آخرون . لديه توافق جيد مع الزيوت الأساسية الأخرى .

 

1. المواصفات وتصنيفات 4- زيت الدراجة النارية السكتة الدماغية

في الوقت الحاضر ، تشمل المواصفات الدولية لزيت الدراجات النارية 4T "زيت محرك البنزين ذو الدراجات الرابعة والدراجات النارية" المصنوعجاسو(منظمة توحيد السيارات اليابانية): مواصفات Jaso T903 (الإصدار الحالي هو إصدار 2023) ؛ISO(المنظمة الدولية للتوحيد) صاغت "مواصفات لاستخدام الزيت في محركات البنزين ذات الدراجات النارية ذات الدورة ذات الأربع أشواش وأنظمة نقل الطاقة ذات الصلة": مواصفات ISO 24254 (الإصدار الحالي هو إصدار 2007) .

 

من منظور الاعتراف الدولي والتطبيق الواسع ، فإن مواصفات JASO T903 لها اعتراف أوسع وتطبيق أوسع في النطاق الدولي . حاليًا ، لا توجد مواصفات وطنية أو صناعية لمحرك دراجة نارية من أربع زخارف في الصين . تشير شركات لوباسية محلية أو رسمها بشكل عام على محددات متشابهة عند الإنتاج {5} {

 

استنادًا إلى درجات الجودة من API و ACEA رباعي السكتة الدماغية زيت محرك الدراجات النارية ، والنظر في خصائص سرعات المحرك العالية والحاجة إلى تشحيم القابض والانتقال في محركات الدراجات النارية 4T ، تضيف مواصفات Jaso t 903-2016 المتطلبات التقنية المتعلقة باستقرار القص.

 

"زيت محرك البنزين للدراجة ذات الدراجات الرابعة والسكتية": الخصائص الفيزيائية والكيميائية الخاصة في مواصفات JASOT 903-2016

غرض	جاسوQualityINDEX	Method
جزء الكتلة من الرماد الكبريت ، ٪	أقل من أو يساوي 1.2	JPI 2277
فقدان التبخر ، ٪	أقل من أو يساوي 20	jpi -5 s -41
خصائص الرغوة ، مل/مل		JISK2518
الإجراء i	<10/0
الإجراء الثاني	أقل من أو يساوي 5 0/0
الإجراء الثالث	أقل من أو يساوي 1 0/0
ارتفاع درجة الحرارة وارتفاع القص 150 درجة ، 10 درجة S-¹) اللزوجة/(MPA · S)	أكبر من أو تساوي 2.9	jpi -5 s -36
اللزوجة الحركية في 100 درجة بعد قص فوهة الديزل (30 دورة)/(mm² · s -1)	أكبر من أو تساوي 9.0 (xw -30)	ASTM D6278
	أكبر من أو يساوي 12.0 (xw -40)
	أكبر من أو يساوي 15.0 (xw -50)
يجب أن تحافظ درجات اللزوجة الأخرى على متطلبات اللزوجة في هذا الدرجة
الفوسفور بالوزن ٪	0.08-0.12	jpi -5 s -38

 

"زيت محرك البنزين للدراجة ذات الدراجات الرابعة والسكتية": مواصفات خصائص الاحتكاك في مواصفات Jaso T 903-2016

غرض	م	MA1	MA2	ميغابايت	طريقة
مؤشر خصائص الاحتكاك الديناميكي (DFI)	1.35-<2.50	1.35~<1.50	1.50-<2.50	1.50-<2.50	التذييل أ من المواصفات jaso t 903-2016
مؤشر خصائص الاحتكاك الثابت (SFI)	1.45-<2.50	1.45-<1.60	1.60-<2.50	0.40-<1.45	التذييل أ من المواصفات jaso t 903-2016
فهرس وقت التوقف (STI)	1.40-<2.50	1.40-<1.60	1.60-<2.50	0.40-<1.40	التذييل أ من المواصفات jaso t 903-2016

 

ملحوظة:*إذا كان جميع المؤشرات الثلاثة لـ DFI و SFI و STI Meet MB ، أو يلتقي أحدهم MB والآخر يلتقي MA ، أو اثنان منهم يلتقيان MB والآخر يلتقي MA ، يمكن تحديده على أنه فئة MB . وإذا كانت المؤشرات الثلاثة في MA ، أو MA1 ، أو MA2 في الوقت المناسب ، يمكن تحديدها على أنها (3}}}}

 

هنا تفسير خاص:

• مؤشر الاحتكاك الديناميكي (DFI) يشير إلى معامل الاحتكاك الديناميكي الذي يحاكي الاحتكاك النسبي للانزلاق من لوحة القابض عند الاتصال ؛ مؤشر الاحتكاك الثابت (SFI) هو معامل الاحتكاك الثابت الذي يحاكي لوحة القابض عندما يكون بالفعل على اتصال وثابتة (لا يحدث أي احتكاك نسبي) . كلما زاد معامل الاحتكاك الثابت ، كلما قل احتمال الانزلاق تحت ظروف التسارع السريع ؛ مؤشر وقت الكبح (sti) هو فهرس الوقت الذي يحاكي لوحة القابض من الانفصال لإكمال المشاركة والتثبيت . كلما زاد الفهرس ، كلما كان الوقت الأقصر مطلوبًا للمشاركة والتثبيت .

 

• زيوت محرك الدراجات النارية MA و MA1 و MA 2 4- السكتة الدماغية لها معامل احتكاك أعلى وهي مناسبة في المقام الأول للدراجات النارية القابض المبللة . أنها توفر احتكاكًا محسّنًا لمنع انزلاق القابض . على النقيض

 

2. الأداء الرئيسي لزيوت الدراجات النارية الأربع في الأشواش

كما ذكر أعلاه ، بالنسبة للدراجات النارية 4- السكتة الدماغية مع براثن رطبة ، يشترك القابض والمحرك ونقل التروس في نظام التشحيم نفسه . لذلك ، يجب أن يحافظ 4-} على محرك الدراجات النارية الجافة المستخدمة في محرك تجفيف ، وزيت محرك تجفيف ، و action the action ، تزييت المكونات الأخرى هي أنظمة مستقلة . من أجل تلبية المتطلبات الفنية لتوفير الطاقة وتقليل الانبعاثات ، فمن الضروري تقليل عامل الاحتكاك للزيوت بشكل معتدل في 4- محركات السكتة الدماغية . وبالتالي ، فإن المفتاح الفني لتطوير زيت النكرات الدراسية الأربعة المكونة

 

بالإضافة إلى ذلك ، ينقسم نظام التبريد لمحركات 4T إلى نوعين: تبريد الهواء وتبريد الماء . مقارنةً بسيارات الركاب ، فإن نظام التبريد لديه خصائص حمولة حرارية كبيرة للمحرك وعموم زيت صغير . في درجات حرارة عالية ، مما يؤثر على الاستخدام الطبيعي للمحرك . خاصة بالنسبة للدراجات النارية ذات الإزاحة الكبيرة الراقية ، تكون سرعة المحرك أعلى والحمل الحراري أكبر ، وبالتالي فإن متطلبات النظافة عالية درجة الحرارة واستقرار أكسدة زيت دراجة نارية من أربعة أشواط أعلى {}}}}

 

2.1 خصائص الاحتكاك والتنظيف والخصائص المشتتة

يتأثر عامل الاحتكاك في زيت التشحيم بفيلم الزيت بين الأسطح الملامسة . الجزيئات القطبية على السطح المعدني أو تتفاعل معها لتشكيل فيلم عازم (فيلم تشحيم) ، والذي يمكن أن يقلل من الاحتكاك وارتداء أزواج الاحتكاك المعدني تحت الحمل العالي ، و ظروف عالية السرعة ، و {{}}.

 

أظهرت الدراسات أن أنواعًا مختلفة من عوامل مكافحة الاحتكاك المستخدمة في زيت المحرك يمكن أن تقلل من الاحتكاك وارتداءها ، وتقلل من معامل الاحتكاك ، وتوفير الطاقة .

 

استنادًا إلى منصات تكنولوجيا زيت المحرك P1 و P2 المحدد (منصة تكنولوجيا نظام مواصفات API) ، تمت دراسة جدوى ضبط عامل الاحتكاك لزيت الدراجات النارية الأربع .

 

ضمن نطاق منصات تقنية P1 و P2 ،تشتت بوليزوبوتيلين Succinimide البورون(من أجل البساطة ، يشار إليها باسم تشتت البورون ، نفس الشيء أدناه) وdialkyl dithiocarbamate molybdenum (modtc) تم اختيار معدل الاحتكاك وإضافته إلى زيت الدراجات النارية للبحث .

 

3. الاستنتاج

(1) للدراجات النارية 4- السكتة الدماغية التي تستخدم تقنيات مخلب مختلفة (القابض الرطب أو القابض الجاف) ، هناك حاجة إلى زيوت دراجة نارية خاصة . مع النمو الثابت لسوق الدراجات النارية المتطورة ، وسيزداد الطلب على زيوت الدراجات النارية المتطورة بشكل متزامن ، والتي لديها إمكانات واسعة في السوق .

 

(2) بالاعتماد على المتطلبات التقنية وطرق الاختبار في "زيت المحرك 4T": مواصفات Jaso T903 ، واستنادًا إلى منصة تكنولوجيا زيت المحرك (منصات تقنية P1 و P2) ، تمت دراسة خصائص الاحتكاك لزيوت الدراجات النارية باستخدام MTM والتحقق منها باستخدام SAE NO .2

 

(3) عند تطوير زيوت الدراجات النارية 4- ، فإن الحل الفني لإضافة أنواع محددة من المشتتات أو معدلات الاحتكاك لضبط خصائص الاحتكاك لزيوت الدراجات النارية ممكنة وفعالة .

 

(4) سلسلة من زيوت الدراجات النارية ذات الأربع أشغال التي تلتقي خصائص الاحتكاكMA2 و MBفئات في "زيت محرك البنزين للدراجة ذات الستة الستار الدراجة النارية": تم تطوير المواصفات jaso t 903-2016 .

 

جوقة زيوت الإضافاتيقدم مجموعة من زيوت محرك الدراجات النارية 4- . يرجى الاتصال بمهندسي المبيعات لدينا لمعرفة المزيد .