تقليل احتكاك المحرك: كيف تقلل معدلات الاحتكاك من التآكل والخسارة؟

حوالي ثلث استهلاك الطاقة يرجع إلى الاحتكاك والتآكل، ويمكن أن تصل الخسارة الاقتصادية إلى أكثر من 100 مليار يوان. ومن بين جميع أجزاء المحرك، تمثل مجموعة المكبس الحصة الأكبر من خسائر الاحتكاك، حيث تصل إلى 50%.

ومن أجل تقليل الاتصال بين المعادن وتقليل الاحتكاك، يجب إضافة معدل الاحتكاك في زيوت المحرك.

تضع المحركات طلبًا أكبر على الاقتصاد في استهلاك الوقود، والذي له طريقتان رئيسيتان: تقليل لزوجة زيوت التشحيم. ومع ذلك، فإن تأثيره المضاد للاحتكاك محدود- ويعتمد على الزيوت الأساسية ذات اللزوجة المنخفضة ومعدلات مؤشر اللزوجة.

الطريقة الثانية هي استخدام معدّلات احتكاك زيت المحرك(اف ام).

 

ما هي معدلات الاحتكاك؟

معدلات الاحتكاك (FM)هي المادة التي يمكن أن تقلل من معامل الاحتكاك.

FM عبارة عن مادة مضافة للتشحيم تستخدم غالبًا في ظل ظروف التشحيم الحدودية والمختلطة وتشكل طبقة واقية من خلال التفاعل الفيزيائي أو الكيميائي على سطح الاحتكاك. وهذا مفيد لتقليل معامل الاحتكاك، وتحسين التشحيم، وكفاءة الطاقة.

 

آلية معدلات الاحتكاك

تحتوي معدلات الاحتكاك (FM) على مجموعات قطبية ذات التصاق قوي بالمعادن. من خلال المجموعات القطبية يتم امتصاصها بإحكام على سطح المعدن وتشكل طبقة واقية لفصل المعادن ومنع اتصال المعادن مباشرة لتقليل الاحتكاك والتآكل.

يمكن تقسيم أفلام الامتزاز إلى امتزاز فيزيائي وامتزاز كيميائي. يعتمد الامتزاز الفيزيائي على القوى الجزيئية-بين الجزيئات، والامتزاز الكيميائي بشكل رئيسي من خلال التفاعل الكيميائي لامتصاص معدل الاحتكاك على السطح المعدني وتحقيق أداء امتصاص أفضل.

 

أنواع معدلات الاحتكاك.

وفقًا لدرجة الذوبان في الزيت-، يمكن تقسيم معدّلات الاحتكاك إلى معدّلات احتكاك قابلة للذوبان في الزيت- ومعدِّلات احتكاك غير قابلة للذوبان في الزيت--معدلات احتكاك قابلة للذوبان في الزيت.

تشتمل معدِّلات الاحتكاك القابلة للذوبان في الزيت- بشكل أساسي على الأحماض الدهنية، وإسترات الأحماض الدهنية، ومركبات الأمين العضوية، ومركبات الأميد، والمركبات التي تحتوي على الفوسفور-، واسترات البورات (أو الأملاح)، ومركبات الموليبدينوم العضوية.

 

الموليبدينوم ثنائي ثيوكربامات(وزارة التجارة والصناعة)والموليبدينوم ثنائي ألكيل ديثيوفوسفات(مودتب)تُستخدم على نطاق واسع كإضافات موفرة للوقود-في زيوت محركات الاحتراق الداخلي؛ إنهم ينتمون إلى فئة الكبريت-الخالي من الكبريت والفوسفور-معدلات احتكاك الموليبدينوم العضوية المركبة. ومن خلال تقليل معامل الاحتكاك ومنع ارتفاع درجة حرارة الزيت، والاستفادة من أدائها المتميز في درجات الحرارة العالية-، فإنها تعمل على تحسين الكفاءة الميكانيكية للمحرك وتقليل فقدان الطاقة، وبالتالي تقليل استهلاك الوقود بشكل فعال وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود.

 

تحتوي معدِّلات الاحتكاك-غير القابلة للذوبان في الزيت-مثل ثاني كبريتيد الموليبدينوم (MoS₂)، والجرافيت، وثاني كبريتيد التنجستن (WS₂)، ونيتريد البورون (BN)- على بنية بلورية ذات طبقات تتميز بترابط ذري قوي داخل-الطبقة وقوى قص ضعيفة جدًا بين-الطبقات. أثناء الاحتكاك، يحدث انزلاق نسبي دقيق بين هذه الطبقات، مما يقلل بشكل كبير من مقاومة الاحتكاك؛ تُستخدم هذه المواد بشكل شائع في أنظمة الشحوم.

 

تطبيق معدلات الاحتكاك في زيوت المحركات

في زيوت المحركات، يتم استخدام معدلات الاحتكاك لتقليل التآكل والاحتكاك داخل المحركات.

يمكن أن يوفر لك Chorus معدل احتكاك الموليبدينوم العضوي بأداء ممتاز، مثل مقاومة التآكل-، والضغط الشديد، وأداء مضادات الأكسدة، مما يمكن أن يزيد من قدرة تحميل زيوت محركات الاحتراق الداخلي، ويحسن الكفاءة الميكانيكية، ويقلل من فقدان الطاقة.

في زيوت المحركات وشحوم التشحيم، يمكن لمعدلات الاحتكاك تحسين كفاءة الاحتكاك.

 

المقارنة بين MoDTP والإضافات الأخرى المضادة للتآكل.

 

تتراوح جرعة الموليبدينوم ديالكيل ديثيوفوسفات من0.2% إلى 3.0%، مما يقلل بشكل فعال من معامل الاحتكاك عبر درجات الحرارة المختلفة؛ والجدير بالذكر أن معامل الاحتكاك يظل ثابتًا بشكل أساسي مع ارتفاع درجة الحرارة.

 

بالإضافة إلىالموليبدينوم ثنائي ألكيل ديثيوفوسفات(مودتب)، فنحن نقدم معدّلات احتكاك أخرى-عالية الأداء. على سبيل المثال، يعتبر معدل الاحتكاك القابل للذوبان في الزيت-Mo-856 خاليًا من الكبريت- والفوسفور-ويظهر خصائص ممتازة مضادة للتآكل ومضادة للأكسدة، بينماالموليبدينوم ديالكيل ديثيوكربامات (مو دتك-525)يوفر أداءً فائقًا-للضغط ومقاومة-التآكل في نطاق واسع من التطبيقات، بما في ذلك زيوت المحركات والزيوت الصناعية والشحوم.

 

اتصل بنا لمزيد من المعلومات.