ارتداء المخفض واحتياطات استخدامه

مخفض التآكل هو مادة مضافة مزلقة جديدة نسبيًا ، مثل TMT المصنوعة في الولايات المتحدة ، و TCL المصنوعة في اليابان ، و 101 المصنوعة في الصين. وتتمثل وظيفتها في تقليل مقاومة الاحتكاك وتقليل التآكل الميكانيكي وتقليل استهلاك الطاقة وإطالة عمر خدمة المحرك.

يمكن تقسيم مخفض التآكل إلى فئتين: غير قابل للذوبان في الزيت وقابل للذوبان في الزيت. مخفض التآكل غير القابل للذوبان في الزيت ، ثاني كبريتيد الموليبدينوم ، الجرافيت ، قطر الجسيمات φ 0. 0 5 مم - 0.5 مم ، يمكن أن تحافظ على تشتت ثابت في الزيت. مخفض التآكل القابل للذوبان في الزيت يمكن أن يذوب في زيوت التشحيم ، وأنواع أكثر ، و dioleate الفوسفاتي الشائع الاستخدام ، و octadecane amine ، و bورات esters ، وما إلى ذلك. في الوقت الحاضر ، معظم مخفض التآكل المعلب في السوق هو خليط من المواد المذكورة أعلاه وزيت تشحيم جيد منخفض اللزوجة.

يمثل فقدان الاحتكاك الميكانيكي للمحرك حوالي 7 بالمائة -10 بالمائة من طاقة الاحتراق ، حيث تمثل مجموعة مكبس الأسطوانة نسبة كبيرة ، وتكون حالة التزييت معقدة. نظرًا لارتفاع درجة الحرارة والضغط العالي وقناة الغاز والتغيير السريع في السرعة والاهتزاز ، فإن التشحيم الحاسم أمر لا مفر منه ، وهو السبب الرئيسي لتجميع المكبس وتآكل وتآكل التصاق جدار الأسطوانة. عندما يكون هناك تزييت حرج ، يمكن لمخفض التآكل تشكيل فيلم تشحيم فعال ، يغطي السطح المعدني ، وذلك لتقليل مقاومة الاحتكاك ومنع التآكل.

وفقًا للتجربة ، يجب الانتباه إلى النقاط التالية عند استخدام مخفض التآكل:

ج: يجب استخدامه مع لزوجة منخفضة وزيوت تشحيم جيدة. على أساس ضمان التزييت الطبيعي للمحرك ، كلما انخفضت لزوجة زيت التشحيم ، كان ذلك أفضل. يصعب تكوين طبقة تزييت فعالة من اللزوجة العالية ، مما يؤدي إلى تآكل غير طبيعي للمحرك. على الرغم من أن سعر زيت التشحيم منخفض اللزوجة الجيد أعلى من زيت التشحيم العادي ، إلا أنه فعال من حيث التكلفة من وجهة نظر إطالة عمر خدمة المحرك.

ب- يجب أن تكون الجرعة مناسبة. المكونات الرئيسية لمخفض التآكل هي ثاني كبريتيد الموليبدينوم ، والجرافيت ، وأوكتاديكان أمين ، وثنائي الفوسفيت ، وإسترات البورات ، وما إلى ذلك. إذا كانت نسبة هذه المواد في زيت التشحيم كبيرة جدًا ، فسيؤدي ذلك إلى زيادة تراكم الكربون في غرفة الاحتراق. هذا النوع من الكربون فضفاض نسبيًا ، ومن السهل تكوين كربون خيطي بين الكهرباء المركزية والكهرباء الجانبية لشمعة الإشعال ، بحيث تكون شمعة الإشعال ماس كهربائى. كانت هناك شاحنة تيانجين Daifa ، بسبب الاستخدام المفرط لمخفض التآكل غير القابل للذوبان في الزيت (أكثر من 3 أضعاف الاستخدام العادي لـ 4 مرات) ، لم يكن الوقت طويلاً ، وتم ملء الفجوة الخلفية والجانبية لحلقة المكبس مع بقايا احتراق مخفض التآكل ، بحيث فقدت حلقة المكبس المرونة مما أدى إلى حادث سحب الأسطوانة. قام كل مصنع بطباعة تعليمات مفصلة على عبوة المنتج ، والتي يجب استخدامها بشكل صحيح بالرجوع إلى "التعليمات". تمت إضافة بعض زيوت التشحيم المتقدمة ، والمعروفة أيضًا باسم زيت التشحيم الموفر للطاقة ، مع مخفض التآكل ، ويجب ألا يضيف استخدام زيت التشحيم هذا مخفض التآكل ، وذلك لتجنب الهدر غير الضروري والتسبب في عواقب وخيمة.

ج. تأثير الاستخدام مرتبط بصيانة وتطبيق السيارات. يرتبط تأثير مخفض التآكل ارتباطًا وثيقًا بالحالة الفنية للسيارة وجودة الصيانة والجودة الفنية للسائق وحالة الطريق. عندما تكون الحالة الفنية للمركبة جيدة ، تكون الصيانة صحيحة وفي الوقت المناسب ، وتكون جودة السائق جيدة ، فإن استخدام مخفض التآكل ليس بالضرورة كبيرًا جدًا من حيث توفير الوقود ، لأن إمكانات المحرك قد لعبت بشكل جيد وهي ظاهرة طبيعية. بالنسبة لتأثير توفير وقود السيارة بشكل عام ، يكون تأثير توفير الوقود أكثر وضوحًا ، ولكن إذا كانت الحالة الفنية للسيارة سيئة ، فإن السائق لديه عادات قيادة سيئة خطيرة ، يكون تأثير توفير الوقود سيئًا للغاية.

تقليل التآكل الميكانيكي ، وإطالة عمر خدمة المحرك في وقت قصير ليس من السهل إظهاره ، فقط الالتزام بالاستخدام ، والمثابرة ، وسيكون التأثير واضحًا. مخفض التآكل لديه استمرارية جيدة. حتى لو توقف عن الاستخدام في وقت قصير ، لا يزال بإمكان فيلم التشحيم المتصل بالسطح المعدني أن يلعب دورًا جيدًا. بشكل عام فقط في الربيع ، يمكن إضافة الصيانة الموسمية في الخريف.

D. غير مناسب لمحركات البنزين ثنائية الأشواط. مخفض التآكل غير القابل للذوبان في الزيت غير مناسب لمحركات البنزين العادية ثنائية الأشواط. نظرًا لأن محرك البنزين العادي ثنائي الأشواط يستخدم "زيتًا مختلطًا" (بنزين وزيت تشحيم ممزوجين بنسبة معينة) ، فإن زيت التشحيم بعد غرفة الاحتراق ، وتراكم الكربون الناتج عن بقايا مخفض التآكل سوف يتسبب في إحداث شرارة كهربائية ماس كهربائى ، يزيد تراكم الكربون ، ومن السهل التسبب فى احتراق المحرك. حتى مخفض التآكل القابل للذوبان في الزيت يجب استخدامه بحذر ، لذلك يجب استخدام زيت تشحيم خاص لمحركات البنزين ثنائية الأشواط.