ما هو أداء زيت المحرك في درجات الحرارة المنخفضة؟ تأثير محسنات مؤشر اللزوجة على الأداء في درجات الحرارة المنخفضة
ترك رسالة
أداء زيت المحرك في درجات الحرارة المنخفضة
تعتبر اللزوجة المنخفضة لزيوت المحركات من الخصائص الريولوجية المهمة. لتمكين السيارة من البدء في الطقس البارد، يجب أن تكون لزوجة زيوت المحركات الموجودة في المحامل أقل من القيمة الحرجة. يتم تحديد هذه القيمة من خلال تجارب قدرة تشغيل المحرك في درجات الحرارة المنخفضة ويتم تحديدها ضمن SAE J300 لجميع الدرجات "W".
لمحسن مؤشر اللزوجة تأثير مهم على أداء درجات الحرارة المنخفضة لزيوت المحركات متعددة الدرجات، وهناك قيمتان حرجتان تشيران إلى مؤشر أداء درجات الحرارة المنخفضة لزيوت المحركات متعددة الدرجات: درجة حرارة منخفضة لبدء التشغيل ودرجة حرارة منخفضة. قابلية ضخ درجة الحرارة.
القدرة على البدء في درجات الحرارة المنخفضة
تؤثر العديد من العوامل على القدرة على البدء في درجات الحرارة المنخفضة، أحد أهم المؤشرات هو اللزوجة في درجات الحرارة المنخفضة، فكلما كانت اللزوجة في درجات الحرارة المنخفضة أصغر، كان البدء أسهل.
بشكل عام، يتم استخدام جهاز محاكاة التدوير على البارد (CCS) لقياس اللزوجة الظاهرة للزيت متعدد الدرجات عند درجات حرارة منخفضة. جهاز محاكاة البداية الباردة عبارة عن مقياس ريومتر يتم تشغيله بمعدل قص مرتفع عند درجة حرارة محيطة ثابتة لمحاكاة تدفق زيت التشحيم إلى محامل المحرك عند بدء التشغيل. بعد تشغيل المحرك، يجب أيضًا أن يكون الزيت قادرًا على التدفق بحرية إلى مضخة الزيت وتوزيعه على خطوط الزيت المختلفة للمحرك.
تختلف خصائص درجات الحرارة المنخفضة لمختلف أنواع VIIs تمامًا، ومحسن مؤشر اللزوجة بولي ميثاكريليت PMA (السابع)يُظهر لزوجة أقل في نطاق واسع من معدلات القص، لذلك تتمتع PMA بأفضل أداء CCS.
السلسلة الجزيئية لبولي ايزوبوتيلين (PIB) iإنه جامد نسبيًا لأنه يحتوي على العديد من سلاسل الميثيل الجانبية، وتزداد لزوجته بسرعة عند درجات الحرارة المنخفضة، وبالتالي فإن أداء PIB في درجات الحرارة المنخفضة هو الأسوأ.
أداء درجات الحرارة المنخفضة لمحسن مؤشر اللزوجة المشترك
| محسن مؤشر اللزوجة (السابع) | تقليل نقطة صب | اللزوجة في درجات الحرارة المنخفضة | |
| احتجاز ثاني أكسيد الكربون | بروكفيلد | ||
| سلطة النقد الفلسطينية | جيد جدًا | جيد جدًا | جيد جدًا |
| OCP | سيء | جيد | سيء |
| HSD | سيء | جيد | سيء |
| مزيج من OCP و PMA | جيد | جيد جدًا | جيد |
توفر شركة Chorus Lubricant Additives Company العديد من محسنات اللزوجة وإضافات زيوت المحركات النسبية، والمنتجات العالية والمتوسطة والمنخفضة الجودة. لا تتردد في الاستفسار عن السعر والمواصفات.
قدرة مضخة درجة الحرارة المنخفضة لزيت المحرك
عند بدء تشغيل المحرك عند درجة حرارة منخفضة، يجب إعادة ضغط الزيت لنظام زيت التشحيم إلى طبيعته في وقت قصير لضمان تشحيم جميع أجزاء المحرك في الوقت المناسب، وإلا فسوف يتسبب ذلك في التآكل. تسمى القدرة على ضخ زيت المحرك إلى أجزاء مختلفة من المحرك بقدرة الضخ.
تعتمد قابلية ضخ زيت المحرك على اللزوجة الظاهرة في ظل ظروف الضخ. أظهرت الاختبارات أن لزوجة الضخ في درجات الحرارة المنخفضة للزيت متعدد الدرجات لا تزيد عن 3Pa·s، مما يضمن ضخ إمدادات الزيت، وتسمى هذه اللزوجة بلزوجة الضخ الحرجة. تسمى درجة الحرارة التي يتم عندها الوصول إلى لزوجة الضخ الحرجة بدرجة حرارة الضخ الحرجة، والتي يتم قياسها باستخدام مقياس اللزوجة الدوار الصغير (MRV). إن MRV عبارة عن مقياس منخفض لمعدل القص يستخدم لمحاكاة قابلية ضخ زيت المحرك متعدد الدرجات للسيارة بعد التباطؤ لمدة يومين في الطقس البارد.
تحدد SAE J300 أيضًا حدود اللزوجة العليا لـ MRV لجميع زيوت المحركات من الدرجة "W". يمكن لـ MRV قياس حد تدفق اللزوجة والحد من مقاومة الهواء. إن متوسط درجة حرارة الضخ (BPT) التي تنبأ بها MRV له علاقة جيدة مع متوسط درجة حرارة الضخ القصوى للمحرك.
يمكن أن تحدد لزوجة بروكفيلد حد تدفق اللزوجة، ويسرد الجدول التالي تأثيرات الأنواع المختلفة من محسنات مؤشر اللزوجة على أداء الضخ في درجات الحرارة المنخفضة.
للمزيد عن أداءمحسن مؤشر اللزوجة (السابع)لا تتردد في الاتصال بمهندسي المبيعات في شركة Chorus Lubricant Additives.
